Lando Norris tempestades para a austríaca F1 GP Pólo enquanto o verstappen irritado cai para a sétima | Fórmula 1

Lando Norris reivindicou a pole position para o Grande Prêmio austríaco por meio segundo no Red Bull Ring, vencendo Charles Leclerc, da Ferrari, no segundo e seu companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri para o terceiro.

Foi o retorno perfeito para o motorista britânico depois de sua decepção por ter que se aposentar quando ele colidiu com Piastri na última rodada no Canadá. Max Verstappen, da Red Bull, estava lutando por aderência e terminou em sétimo. Lewis Hamilton ficou em quarto lugar para Ferrari e George Russell em quinto para a Mercedes.

Para Norris, esse foi apenas o resultado que ele exigiu depois que suas esperanças de título levaram uma batida quando ele fez o movimento mal julgado contra Piastri em Montreal, deixando -o para 22 pontos atrás do australiano.

No Red Bull Ring neste fim de semana, Norris insistiu que seu erro no Canadá resultou em um resultado positivo, que ele e a equipe emergiram mais fortes agora o confronto aparentemente inevitável finalmente aconteceu. Isso é credível, mas é inevitável que os julgamentos como esse no Canadá possam custar -lhe o título. Apesar de toda a compartimentação psicológica e racionalizações, que devem pesar pesado.

Ele disse em Montreal que sabia que tinha que cometer menos erros, um tema que ele voltou na Áustria. “Eu tenho cometido mais erros e fiquei atrasado”, disse ele. “Isso foi claro. Está muito próximo entre nós e o Oscar certamente foi um pouco mais confortável do que eu nesta temporada, é assim que é e tive que tentar melhorar e intensificar mais”. Certamente ele o fez em se classificar com uma volta que era quase intocável.

Notavelmente, a diretora da equipe da McLaren, Andrea Stella, disse que o acidente teria deixado a confiança de Norris machucada e que a equipe se recuperaria. Eles estão procurando encontrar uma maneira de ajustar o carro para se adequar a ele e suas atualizações neste fim de semana para o aero da frente, aerodinâmica traseira e, crucialmente para Norris, a suspensão dianteira, para melhorar a sensação que ele tem para a frente do carro, parecem ter pago.

Certamente Norris parecia confortável em qualificação, que tem sido seu calcanhar de Aquiles nesta temporada. Na Áustria, tudo parecia se unir e ele olhou para o controle total.

Norris havia dominado as duas primeiras sessões de qualificação e, enquanto Piastri abriu a corrida pelas primeiras voltas quentes no terceiro trimestre, ele conseguiu apenas uma volta arrumada que foi rapidamente eclipsada por seu companheiro de equipe. Norris foi mais rápido nos três setores e mais de dois décimos no Australiano, no topo do tempo, em 1min 04.268 segundos, enquanto Verstappen lutou com seis décimos em sexto.

Para as corridas finais, Russell melhorou, assim como Leclerc, e Piastri sabia que poderia fazer melhor, mas Norris mais uma vez parecia confiante. O piloto britânico foi ainda mais rápido em todos os setores com uma volta de 1: 03.971, meio segundo no Leclerc, um abismo absoluto. Uma bandeira amarela tardia quando Pierre Gasly Spun era caro para Piastri e Verstappen, que tiveram que recuar, com o holandês, lutando a tarde toda, deixou quase um segundo atrás.

Um infeliz Verstappen descreveu seu carro como tão carente em todos os tipos de canto que era “completamente incansável”. O holandês ficará insatisfeito com o resultado, especialmente depois que a Red Bull trouxe o que provavelmente será sua última grande atualização da temporada para a corrida com uma revisão para o chão do carro que se esperava que ajudasse a abordar os problemas de equilíbrio que o atormentaram o ano todo.

Tudo isso também alimentará especulações adicionais sobre o futuro do holandês, que já dominou neste fim de semana, quando o diretor da equipe da Mercedes, Toto Wolff, confirmou que estava mais uma vez interessado em convencer o campeão mundial a deixar Red Bull e se juntar à sua equipe.

A segunda sessão ficou com bandeira vermelha por 10 minutos, quando, como ocorreu no Japão no início desta temporada, a grama da pista pegou fogo, incendiado pelas faíscas dos blocos de derrapagem de titânio sob os carros.