Verstappen ganha Emilia-Romagna GP para fechar a diferença nos rivais do título F1 | Fórmula 1

Que melhor maneira de Max Verstappen marcar sua determinação de permanecer resolutamente na luta pelo título do que com uma vitória enfática no Grande Prêmio de Emilia-Romagna, garantiu com um dos melhores movimentos de ultrapassagem de sua carreira. Ele sempre sustentou que, apesar da luta da equipe com o carro nesta temporada seu compromisso, sua vontade de lutar foi inabalável e ele o demonstrou com um pedaço de domínio incansavelmente controlado para conquistar a vitória para a Red Bull em Imola.

Foi um passeio que se tornou o padrão, a marca registrada de seu tempo no topo do esporte, pois o campeão mundial deixou bem claro que ele tem a intenção de manter seu lugar em uma luta de títulos cada vez mais intrigante. Ao derrotar McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri em segundo lugar e terceiro lugar em um circuito onde a McLaren parecia tão rápida que não era um pequeno golpe e com um bom tempo também na ocasião do 400º Grande Prêmio do Red Bull.

Ao conquistar sua quarta vitória consecutiva na Imola, Verstappen garantiu que ele ainda está no centro da luta do campeonato, com Piastri agora liderando 13 pontos de Norris e Verstappen em terceiro, 22 pontos atrás.

A temporada de Verstappen até agora tem sido mais desafiadora em manter um equilíbrio. De The Lows of Bahrein, que se seguiu a uma vitória no Japão, houve uma onda novamente na Arábia Saudita, mas depois terminou em quarto, 40 segundos atrás dos dois McLarens em Miami, a montanha -russa de Verstappen e Red Bull em Imola se moveram mais uma vez.

Com base no poderoso desempenho na qualificação para lutar seu Red Bull em segundo lugar no sábado, Verstappen e sua equipe executaram com perfeição para garantir uma vitória notável. Com a Ferrari também encontrando formulário para montar um poderoso retorno depois de uma qualificação lamentável, quando Lewis Hamilton voltou de 12 a quarto e seu companheiro de equipe Charles Leclerc do 11º ao sexto, um resultado bom, como o time poderia ter esperado em seu Grande Prêmio em casa.

Para a Red Bull, este foi um desempenho magistral do motorista e equipe. Ambos jogaram a estratégia certa aproveitando dois carros de segurança em um carro que foi um punhado durante toda a temporada. No entanto, no coração de tentar domar a besta, foi Verstappen. Um motorista que emprega um mantra para expressar apenas interesse apenas em desempenho, do carro, de si mesmo e da equipe.

O que pode ser uma resposta árida, mas não se pode negar que, para Verstappen, a abordagem sem dúvida entregue. À medida que o carro mercurial se inclina de semana para a semana em performance, Verstappen está lá, uma rocha, para coagir o que ele pode quando é voluntário e rebelde e absolutamente voar quando está atingindo as marcas, como estava em Imola.

Um novo piso trouxe para a corrida anterior e algumas atualizações mais menores em Imola esperavam melhorar sua fraqueza no equilíbrio nos cantos e certamente Verstappen ficou mais feliz com isso do que ele esteve em muitas ocasiões nesta temporada.

O momento crucial foi o que saboreou e, de fato, que Verstappen poderia gostar de olhar para trás nos próximos anos, especialmente se ele levar o título para casa nesta temporada. Piastri havia acabado de manter sua liderança de pole entrando na curva um, mas Verstappen não estava tendo nada disso. Ele fez um bravura absoluto se movendo pelo lado de fora, para fogar na frente enquanto passavam por Tamburello. Era tudo ou nada para o holandês que o julgou com perfeição, a frenagem o mais tarde possível e montando sua velocidade, sem dúvida para o choque de Piastri, que imaginaria que a esquina já era dele.

Na pista estreita, passando complicado quando ele teve o lugar que ele aproveitou. A McLaren dividiu sua estratégia com Piastri em duas paradas e Norris One, mas Piastri foi um pouco azarado quando um carro de segurança virtual (VSC) tal talu Verstappen e Norris uma parada livre.

Verstappen e Red Bull aproveitaram ao máximo o VSC em sua estratégia única e, quando as paradas sacudiram, ele liderou por 20 segundos de Norris, com Alex Albon, de Williams, que terminou em quinto, também tendo se beneficiado enormemente em terceiro e Piastri agora em quarto lugar.

Verstappen, no entanto, estava sob controle total na frente, mantendo 18 segundos em Norris e com 20 voltas para usar o Piastri era de 30 segundos em atraso.

Kimi Antonelli teve que parar na volta 46 com um iproblem de poder e um carro de segurança completo foi chamado. Mais uma vez, as equipes se aproveitaram para fazer uma parada barata, mas com a McLaren optando por deixar Piastri de fora, dando -lhe uma posição na pista sobre Norris.

Com o campo fechado, foi um sprint até o final, mas com os três líderes em diferentes níveis de uso de pneus. As corridas foram retomadas na volta 54, com sete para ir e Verstappen manteve sua liderança com um excelente reinício e nem a McLaren foi capaz de desafiar. Piastri recuou rapidamente e com o Dr. Norris fechou seu companheiro de equipe e aproveitou uma boa jogada para reivindicar o segundo na volta 58. Ele partiu depois de Verstappen, mas o holandês já havia feito o suficiente para uma vitória enfática.

George Russell foi o sétimo para Mercedes, Carlos Sainz, oitavo para Williams, Isack Hadjar nono para corridas de touros e Yuki Tsunoda 10th para Red Bull.