Giro D’Italia 2025 LIVE: Atualizações do estágio 4, classificação de corrida e resultados hoje

Há um gargalo desagradável quando a estrada repentinamente se estreita dramaticamente e um grande número de pilotos diminui quase até a parada antes de ter que perseguir novamente.

Os tiros de helicóptero mostram a frente do Peloton montando dez ou doze anos a par, mas atrás deles está tudo bem, enquanto os pilotos lutam para recuperar seus lugares. São as equipes do GC na frente e um piloto de Lidl-Trek está voltando para Shepherd Mads Pedersen de volta.

A regra usual de 3 km foi estendida a 5 km para esta etapa, com qualquer pilotos capturado em um incidente dentro dos 5 km finais recebendo ao mesmo tempo o grupo em que estavam na época.

A camisa rosa é pega na parte de trás quando os pilotos se aproximam de uma rotatória, com metade deles indo no caminho errado, e parece que um piloto de Trek Lidl está abaixado.

Soren Kragh Andersen precisa de uma mudança de bicicleta, e ele deve ser o último homem de líder de Pedersen, então isso é abaixo do ideal. Ele não parece estar na melhor forma disso e a equipe médica está lá para verificá -lo.

Há um piloto de Polti Visitmalta também.

O Bahrain Victorious liderou o Peloton no circuito de acabamento, do qual eles farão duas voltas, com muitos pontos de pitada e rotatórias para causar problemas e a velocidade aumentando cada vez mais. Drama recebido. Os dedos cruzaram, é todo o tipo de corrida e não do tipo de incidente e desfeita.

Mesmo com tanto tempo ainda para andar, o ritmo aumentou consideravelmente e as grandes equipes estão lutando para estar na frente. O acidente de Mikel Landa no estágio um, dentro dos 5 km finais, provavelmente estará na mente de alguns pilotos enquanto eles cuidam de seus principais pilotos.

Qualquer estágio de sprint deve ter alguns momentos arriscados e hoje pode ver mais do que o normal com uma luta constante pelo posicionamento no circuito de acabamento no centro da cidade.

Hoje, poderíamos estar vendo algum movimento importante na classificação dos pontos, dirigido por Mads Pedersen. Existem 50 pontos disponíveis para o vencedor, em comparação com 25 em oferta nas duas primeiras etapas da estrada, ambas vencidas pelo Dane.

Ele se senta em 65 pontos, 30 pontos à frente do segundo colocado (e Maglia Ciclamino que usam) Alessandro Tonelli, mas Olav Kooij agora tem 17 pontos e pode saltá-lo com uma vitória hoje.

Os velocistas abrem uma enorme lacuna enquanto se deslocam para a linha, e é um tiroteio entre o Mads Pedersen totalmente rosa e o Visma-Lease Olav Kooij de uma bicicleta. Pedersen tem muita velocidade, saindo da roda de Kooij, mas o jovem holandês tem o poder de mantê -lo sobre a linha.

Um teste para o sprint adequado desta tarde?

Kaden Groves atravessa o terceiro.

Um valente esforço de Francisco Munoz, mas depois de quase 140 km por conta própria, ele é pego pelo grupo.

O sprint intermediário final do dia está em 2 km, em San Pancrazio Salentino, e o Peloton agora está disputando a posição de preparar seus velocistas para o máximo de pontos.

Ainda temos um pouco menos de uma hora de corrida e já está nervoso.

Alguns idiotas soltaram uma carga de explosões quando os pilotos passam por uma cidade, que felizmente procura flutuar por cima do pelotão.

Um Munoz visivelmente cansado sabe que o jogo acabou. Sua vantagem caiu para 35 segundos e ainda restam 60 km para correr. Bahrein, Groupama-FDJ, Lidl-Trek e Visma-Lease A Bike se mencionaram na frente para proteger seus grandes nomes.

Foi um longo dia na sela para Munoz, que agora está na frente por conta própria há 120 km, mas sua vantagem está lentamente diminuindo agora. Cabe a 1:49 com pouco menos de 70 km para andar.

No TNT Sports, Mads Pedersen – que eu prevei vencer hoje – abaixou suas chances, sendo um sprint completamente plano, em vez de um dia difícil.

Todo esse ataque dos homens do GC, e um breve pontapé do Bahrain vitorioso que não foi a lugar algum, viu o Gap de Munoz cortar para 2:20. Está estabilizado em torno desse ponto agora.

Lidl -Trek disse à TNT Sports que era uma garrafa caída que causou o acidente anterior – Zukowsky deve estar amargamente decepcionado, mas muitas vezes esses acidentes inócuos podem ter o maior impacto.

Mads Pedersen, que está usando uma quantidade de rosa hoje, diz a repórteres que está usando um traje de contra-relógio porque o traje de estrada ainda não estava pronto. Isso dará a ele a vantagem aerodinâmica no sprint? Vamos descobrir.