Os arqueólogos recriam ferramentas pré-históricas para construir uma canoa para uma viagem oceânica de 140 milhas
Os cientistas usaram ferramentas pré -históricas para construir uma canoa e depois remam a 140 milhas de Taiwan para o Japão
Pesquisadores e Seafarers especializados se uniram para recriar uma viagem oceânica de mais de 30.000 anos atrás
Paddlers especializados na canoa de abrigo que recria a antiga jornada de Taiwan às Ilhas Ryuku.
Mais de 30.000 anos atrás, os humanos marítimos fizeram uma caminhada importante da atual Taiwan até as Ilhas Ryukyu do sudoeste do Japão-uma jornada de cerca de 140 milhas sem nenhuma tecnologia avançada que nos guia hoje. Embora os locais paleolíticos nessas ilhas contenham remanescentes da vida humana a partir daquela época-incluindo ferramentas de pedra, peixes e lareiras-eles dão muito poucas pistas sobre a tecnologia de barco da época, provavelmente porque se baseava fortemente em matéria orgânica rápida de decrago.
Para um novo estudo, publicado na quarta -feira em Avança científica, Os pesquisadores reencenaram essa jornada traiçoeira ao longo de três dias em um barco construído com ferramentas de pedra a partir do período. “Antes do nosso projeto, ninguém considerou seriamente como essa migração marítima ocorreu”, diz o principal autor do estudo, Yousuke Kaifu, um antropólogo da Universidade de Tóquio.
Anos atrás, Kaifu reuniu uma equipe de pesquisadores para testar possíveis projetos de barcos que os humanos modernos poderiam ter usado. A equipe testou as jangadas e as jangadas de bambu, mas os navios eram muito lentos e foram facilmente derrubados pelas correntes muito fortes da área. Portanto, os pesquisadores decidiram tentar uma canoa simples, como aqueles conhecidos por terem sido usados na área há cerca de 10.000 anos. Eles cortaram uma árvore de cedro japonês de três metros de espessura usando eixos de pedra com alças de madeira, cavaram o interior e o moldaram em uma canoa de 25 pés de comprimento que ficou conhecida como “Sugime”Um apelido que incorpora a palavra japonesa para cedro.
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Um dos eixos de pedra construídos como os em tempos pré -históricos usados para cair a árvore para fazer a canoa.
Em julho de 2019, após duas semanas de espera por águas calmas, cinco remadores experientes embarcaram em sua jornada sem usar ferramentas de navegação modernas. Eles logo encontraram mares agitados e depois lutaram com sonolência e desconforto corporal. Sem GPS, a equipe confiou no sol, estrelas e outros indicadores de sua direção. Quarenta e cinco horas e 140 milhas após o início, Sugime Finalmente chegou ao mais próximo das Ilhas Ryukyu.
Embora a canoa de esconderijo tenha sido a melhor dos barcos candidatos da equipe, estava longe de ser perfeita – constantemente assumiu a água, que um dos remadores tinha que resultar frequentemente. “É claro que eu adoraria ver outros pesquisadores testarem outras embarcações para uma compreensão mais profunda de como nossos ancestrais se aventuraram pela primeira vez no mar”, diz Kaifu.
O corte da árvore de cedro japonesa para fazer a canoa.
A reconstituição ajudou a ilustrar o quão habilidoso e coordenado os marítimos originais precisariam ser para fazer uma viagem tão. “Gostei do projeto por toda parte porque havia algumas novas descobertas quase todos os dias”, diz Kaifu.
Esse esforço continuou uma tendência global de reconstruções experimentais de barcos arqueológicos. Um grupo replicou uma jangada de bambu de mais de 800.000 anos atrás e o usou para viajar entre as ilhas da Indonésia. Outra equipe reconstruiu os remanescentes de barcos do século VIII para testar no rio Charente, na França.
A canoa acabada de esconderijo antes da partida, com guardas de ondas foliares no arco (certo) e severo (esquerda). Becos verticais no arco e na popa são para uma câmera e uma luz severa, respectivamente. A corda no arco é para rebocar.
“Há também um enorme ressurgimento da viagem marítima indígena e uma viagem experimental no Pacífico, o que é realmente interessante no momento”, diz Helen Farr, uma arqueóloga marítima da Universidade de Southampton, na Inglaterra, e co-anfitrião do podcast focado na arqueologia Antes de nós, que não estava envolvido no estudo. “As comunidades indígenas estão recuperando sua herança marítima através dessas sociedades de viagem”.
Esses e outros projetos arqueológicos experimentais podem ajudar a iluminar partes da migração humana que foram perdidas na história. “De repente, você vê um nível de habilidade e planejamento que é realmente difícil de ver no registro arqueológico para esse período”, que consiste principalmente de fósseis e ferramentas de pedra, diz Farr. “Então, para obter uma visão de uma atividade – uma atividade temporal, espacial e específica, como o maré nessa região – e apenas os pequenos detalhes humanos que você recebe, é isso que é uma alegria real e real”.
